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浅谈新能源废旧电池回收再遇难题以及废旧电池回收再利用模式形成

浅谈新能源废旧电池回收再遇难题以及废旧电池回收再利用模式形成

* 来源 : 西宁废旧回收 * 作者 : admin * 发表时间 : 2019-01-05 * 浏览 : 0

西宁宏胜废旧金属回收公浅谈新能源废旧电池回收再遇难题以及废旧电池回收再利用模式形成:

一、新能源废旧电池回收再遇难题?

“处理废旧动力电池很棘手,但利用得当,这个‘烫手山芋’也可以‘变废为宝’。”在我国“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专业人士组专业人士肖成伟看来,到2020年,预计新能源汽车退役的锂电池约50GWh(电功单位,1GWh=100万千瓦时),市场空间可达百亿元级别。

然而,由于体积大、成分复杂,动力电池回收再利用面临诸多限制和较高技术门槛。

“从新能源汽车上换下来的电池,首先可以进行梯次利用。”有关技术人员表示,按照标准,动力电池的容量衰减到额定容量的70%以下, 不再适用于新能源汽车。“但是电池内部的化学成分并没有发生改变,也能储存部分电量,因此可以将报废电池收集起来,用在要求不是很高的地方。”该技术人员介绍,这 是所谓的“梯次利用”。

“但让回收方苦恼的是,这个方法要求废旧电池的型号与参数基本一致,才能够组装在一起共同运作。”该技术人员认为,由于我国没有出台动力电池的统一标准,要大范围集中利用还有困难。

据介绍,控制退役电池的品质和安全是梯次利用技术的难点,必须研发相关检测技术和设备,才能准确判断退役电池能否进入梯次利用场,并确定应用场景。

截至目前,我国还没有企业大规模涉足动力电池回收工作。究其原因,是回收拆解成本超出电池价值,缺乏盈利点。

西宁废旧回收

二、西宁废旧回收:废旧电池回收再利用模式形成近日,西宁废旧回收发布公告,公告称,在废旧电池的回收利用方面,西宁废旧回收已经形成线上线下一体化的回收模式。

公告显示,作为国内较早开展废旧电池循环利用的核心技术企业,西宁废旧回收自成立以来 致力于废旧电池的回收利用,形成线上线下一体化的回收模式。在线下,公司一方面通过与主要客户的战略合作,另一方面通过在学校、社区、街道和商业网点设置废旧电池回收箱,建立了非常集中的废旧电池回收网络;在线上,公司通过引入互联网,建设再生资源集散交易大市场,从企业、工商和个体回收者三个维度实现废旧电池的资源整合过程。

但西宁废旧回收预测,从全球范围来看,钴的冶炼能力主要集中在中国,且日益严苛的环保要求,对钴的冶炼产能有所影响,也会对钴金属价格产生一定波动。

据统计,西宁废旧回收年回收处理废弃物资源总量300万吨以上,年回收处理小型废旧电池占中国报废总量的10%以上,年回收钴资源与中国原钴开采量相当,年回收钨资源占中国原钨开采量的8%,年回收锗资源占世界锗产量的6%,年循环再造锂离子电池正极原料占中国市场的20%以上,年回收报废家电1000万台以上,占中国总量的15%以上,年处理报废线路板占中国总量的20%以上,循环再造钴、镍、铜、钨、金、银、钯、铑、锗、铟、稀土等30种稀缺资源以及超细粉末、新能源汽车用动力电池材料、塑木型材等多种高技术产品,形成了中国较完整的稀有金属资源化循环产业链。据悉,西宁废旧回收仅靠公司自己的力量,进行废旧电池的回收利用工作还面临着许多困难,废旧电池的资源化回收HIA需要提高公民的回收意识,需要政府的共同参与,需要建立畅通的渠道。不过近年来,我国已经开始重视对于动力电池,相关法律法规、政策标准正在逐步建立和实施,相信未来动力电池的回收渠道会更加畅通,并成为钴镍原料的重要来源。